齒輪減速機(jī)的齒輪磨損如何來看待

作者： 發(fā)布于：2019-06-04 10:50:52 點(diǎn)擊量：

對(duì)于齒輪減速機(jī)來說，齒輪是運(yùn)動(dòng)精度的基礎(chǔ)，其是每個(gè)部件的安裝參考表面和相對(duì)運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)表面。因此，正確維護(hù)和維護(hù)機(jī)器齒輪，防止齒輪損壞，及時(shí)修理齒輪是非常重要的。保持機(jī)器的精度，確保設(shè)備完好無損，延長齒輪減速機(jī)的使用壽命至關(guān)重要。

本質(zhì)上，在軌道的接合面之間的相對(duì)滑動(dòng)過程中，摩擦是不可避免的，合理的磨損也是正常的，但是當(dāng)摩擦力大大超過分子之間的結(jié)合力時(shí)，大量的金屬從基礎(chǔ)齒輪，導(dǎo)致沒有正常磨損，這會(huì)在齒輪上產(chǎn)生應(yīng)變。齒輪的損壞和應(yīng)變主要有以下四種情況：

在齒輪相對(duì)滑動(dòng)過程中，由于潤滑劑供應(yīng)不足或潤滑油管堵塞，摩擦表面之間沒有形成油膜，導(dǎo)致干摩擦，從而在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生拉伸應(yīng)變。

齒輪的滑動(dòng)表面是在相對(duì)滑動(dòng)過程中制成的，因?yàn)辇X輪的防塵裝置不緊或潤滑油不干凈。小的硬物或小鐵屑進(jìn)入滑動(dòng)表面，使得這些小的硬物或小鐵屑充當(dāng)研磨劑，導(dǎo)致引導(dǎo)表面的不均勻磨損并形成應(yīng)變應(yīng)變。

由于無意的維護(hù)，齒輪減速機(jī)中些不經(jīng)常使用的齒輪面會(huì)生銹。也就是說，由于空氣中的氧氣滲入，在軌道表面上形成硬而脆的氧化物。這些氧化物會(huì)逐漸脫落并進(jìn)入軌道摩擦。在兩個(gè)面之間，引起齒輪的拉伸損壞。當(dāng)一些平面齒輪，車床尾架齒輪等的齒輪不常用時(shí)會(huì)發(fā)生這種情況。

由于齒輪的缺陷，例如材料的硬度和韌性，齒輪在工作期間在可變載荷的作用下塑性變形，從而形成齒輪的應(yīng)變損壞。由于上面分析了齒輪減速機(jī)齒輪損壞的原因，我們可以采取相應(yīng)的措施來防止它。

很明顯，良好的潤滑條件對(duì)于減小齒輪的應(yīng)變非常重要。因?yàn)橐龑?dǎo)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)在軌道表面填充潤滑劑后，形成油膜，并建立液體摩擦。在軌道表面之間不發(fā)生直接摩擦，并且在潤滑劑內(nèi)部的分子之間發(fā)生直接摩擦，從而避免軌道表面上的應(yīng)變和延伸軌道。使用壽命提高了齒輪的運(yùn)動(dòng)精度。

眾所周知，機(jī)器齒輪的剛性越高，齒輪的耐磨性越好，抗應(yīng)變性越強(qiáng)�？梢钥闯�，增加齒輪的剛度是減少或避免應(yīng)變的非常直接方式。那我們?cè)趺礃幽靥岣啐X輪的剛性？首先，齒輪表面被淬火�？梢允褂秒娊佑|淬火裝置，其原理是使用銅輥在齒輪的表面上滾動(dòng)，并且當(dāng)在兩者之間傳遞低電壓和大電流時(shí)，齒輪和輥?zhàn)佑蓾L子和齒輪之間的接觸電阻產(chǎn)生的熱量引起。接觸點(diǎn)中心處的溫度瞬間升高到淬火溫度。

總之，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備使用規(guī)范和設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)是防止鐵路損壞的關(guān)鍵。為了使設(shè)備長時(shí)間保持良好狀態(tài)，請(qǐng)進(jìn)行操作人員和維護(hù)人員必須緊密合作，做好設(shè)備的日常維護(hù)，使設(shè)備始終保持清潔，潤滑系統(tǒng)暢通無阻。 定期更換機(jī)油并定期檢查設(shè)備表面。 只有這樣才能真正減少甚至避免機(jī)器齒輪的應(yīng)變，從而延長設(shè)備齒輪的使用壽命，保證齒輪減速機(jī)的精度。

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